Budapest till Istanbul

Slitet, men acceptabelt tåg mellan Budapest och Belgrad, hade en hel kupe för mig själv. Käkade frukost på stationen och hoppade på tåget igen. Nu var sittvagnskuperna i fantastiskt dåligt skick, det har nog inte lagts en dinar på underhåll av tåget sedan 70-talet, om järnvägen ska ha någon framtid på Balkan får dom verkligen ta sig i kragen, biljetterna är ju trots allt ganska dyra och tågen avsevärt långsammare än bussen. Blev dock positivt överraskad av restaurangvagnen, den trevligen kocken lyckades fixa ihop en riktigt god schnitzel och ett berg av saltgurka som sköljdes ned med iskalla Jelen Pivo. Den serbiska landsbyggden har inte förändrats sen jag var i dessa trakter sist, bitvis deprimerande dystert, byar nästan utan några tecken på liv, fallfärdiga hus, övergivna bilvrak och "jordbruk" som knappast kan försörja någon. Också alla dessa nedlagda jättefabriker som börjar likna moderna ruiner, riktiga avfolkningsbyggder...men ju längre söderut man kommer dessto trevligare blir det att titta ut genom fönstret, tack vare det bergigare landskapet.
Framme i Sofia lyckades jag tack och lov uppgradera min biljett till schlafwagen, den var över förväntan, sov som en stock tills jag blev väckt vid turkiska gränsen för passkontroll. Delade sovvagn med två turkiska tågentusiaster som rest hela vägen från Wupperthal i Tyskland, en resa på 50 timmar! Sista biten in i Istanbul är häftig, man passerar bl a genom det som finns kvar av den gamla stadsmuren.
Drygt fem dagar tog det att åka från Landskrona till Istanbul, med en natts stopp i Warsawa och Budapest. Sammanlagd biljettkostnad ca 3500kr.